雑記今を去ること１３年前ぐらいの話。
Niftyのフォーラムの雑談会議室で、車の話が出たことがある。
エアバッグが使われだしてまだ間がない時で、それもドライバー席にしか装着されていない頃だった。
当時の流行の車は、前面にカンガルーバーが着いた４ＷＤ。
その頃はまだ免許を取っておらず歩行者だった私は、掲示板に以下のようなことを書いた。
---------------
日本に野生カンガルーなどは居ない。
ぶつかった時、歩行者に致命的負傷を与えるカンバルーバーなどの飾りは不要。
車は「走る凶器」でもあるので、運転手だけを守るのではなく、事故時に歩行者へのダメージが弱くなる工夫をして欲しい。
例えば、ぶつかりそうになったら車の前にエアバッグが出てショックを弱める装置みたいな物などを。
----------------
ほとんどの人は同調してくれたが、自称「車のデザイナー」という男性がかみついてきた。
彼、曰く
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車を作る上で一番大事なことは「ドライバーを安全に目的地まで最速で到着させる車であること」だ。
車は弾道ミサイルではない、凶器にするのは運転が未熟すぎるからであって、車のせいではない。
前に風船がふくらむような「みっともない車」など死んでも作りたくはない。
そんな車に乗りたい男はいないので、売れない車は作らない。
---------------------
まぁ、強気でしたねぇー。(^^;)
世界一販売力がある自動車メーカーのデザイナーというふれこみだったが、後から彼を直接知っているという人から「下請け会社の部品を作っている会社の営業マンで、デザイナーではありません」とのお知らせメールが届いた。(^^;)
昨夜のニュースで今年の「東京モーターショー」を紹介していた。
車のメーカーにも、遅ればせながら、少しずつ、歩行者保護へと意識改革が芽生えつつあるようだ。
今頃、私にかみついたあの男性は、どんな部署でどんなセールストークで車を売っているのだろうか？と、つい思い出してしまった昨夜のニュースだった。
Niftyのフォーラムの雑談会議室で、車の話が出たことがある。
エアバッグが使われだしてまだ間がない時で、それもドライバー席にしか装着されていない頃だった。
当時の流行の車は、前面にカンガルーバーが着いた４ＷＤ。
その頃はまだ免許を取っておらず歩行者だった私は、掲示板に以下のようなことを書いた。
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日本に野生カンガルーなどは居ない。
ぶつかった時、歩行者に致命的負傷を与えるカンバルーバーなどの飾りは不要。
車は「走る凶器」でもあるので、運転手だけを守るのではなく、事故時に歩行者へのダメージが弱くなる工夫をして欲しい。
例えば、ぶつかりそうになったら車の前にエアバッグが出てショックを弱める装置みたいな物などを。
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ほとんどの人は同調してくれたが、自称「車のデザイナー」という男性がかみついてきた。
彼、曰く
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車を作る上で一番大事なことは「ドライバーを安全に目的地まで最速で到着させる車であること」だ。
車は弾道ミサイルではない、凶器にするのは運転が未熟すぎるからであって、車のせいではない。
前に風船がふくらむような「みっともない車」など死んでも作りたくはない。
そんな車に乗りたい男はいないので、売れない車は作らない。
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まぁ、強気でしたねぇー。(^^;)
世界一販売力がある自動車メーカーのデザイナーというふれこみだったが、後から彼を直接知っているという人から「下請け会社の部品を作っている会社の営業マンで、デザイナーではありません」とのお知らせメールが届いた。(^^;)
昨夜のニュースで今年の「東京モーターショー」を紹介していた。
車のメーカーにも、遅ればせながら、少しずつ、歩行者保護へと意識改革が芽生えつつあるようだ。
今頃、私にかみついたあの男性は、どんな部署でどんなセールストークで車を売っているのだろうか？と、つい思い出してしまった昨夜のニュースだった。
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